El Parlament pressiona el Govern perquè impulsi definitivament el perllongament de la C-32 fins a Lloret de Mar

El debat sobre el perllongament de l’autopista C-32 entre Tordera i Lloret de Mar ha tornat al centre de l’actualitat després que el Parlament de Catalunya aprovés aquest dijous una moció que insta el Govern a tramitar i validar el projecte de manera definitiva. El text, presentat per Junts i pactat amb el PSC, va rebre un ampli suport: 105 vots a favor (PSC, Junts, PPC, Vox i Aliança), 10 en contra (Comuns i CUP) i 20 abstencions d’ERC.

La moció reclama que el Govern inclogui al projecte una circumval·lació de Lloret que connecti amb la GI-682, la carretera que porta a Tossa de Mar, i fixa com a termini que les obres d’execució s’iniciïn abans de l’1 de gener del 2027, d’acord amb l’estudi de millora de la mobilitat del corredor Selva Marítima – Maresme.

Aquest nou moviment parlamentari arriba després que, a l’octubre, el secretari general de Mobilitat, Manel Nadal, anunciés que l’estudi sobre la prolongació de la via entre Blanes i Lloret sortiria a informació pública abans d’acabar l’any. Nadal va avançar que l’estudi analitza dues opcions, però que «la preferida seria la continuïtat de la C-32», i va remarcar que Lloret és «l’única ciutat catalana de més de 40.000 habitants sense tren ni autovia d’alta capacitat», un dèficit històric que limita la mobilitat tant dels residents com del sector turístic.

Tot i el suport de gran part del sector privat i dels ajuntaments afectats, el projecte de la C-32 afronta de nou la resistència de diverses entitats ecologistes. SOS Lloret, Salvem Pinya de Rosa i Ieden van aconseguir el 2022 que el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya anul·lés l’últim projecte aprovat el 2018, argumentant que l’estudi d’impacte ambiental vulnerava la Llei del Canvi Climàtic.

Ja el 2019, el TSJC havia aturat cautelarment les obres quan ja s’havien fet moviments de terra i tales d’arbres al paratge del Vilar, un dels punts més sensibles del traçat. Aquella suspensió va suposar l’aturada del segon intent de la Generalitat de tirar endavant el perllongament.

Amb la nova moció aprovada, el Parlament torna a situar el projecte a l’agenda política i obliga el Govern a moure fitxa. Tot i això, la història de la C-32 demostra que cada avenç acaba topant amb un nou entrebanc administratiu, judicial o mediambiental. L’any 2026 podria ser, novament, l’any «definitiu»… o un punt més en una llarga llista de propostes, revisions i aturades.