La nova empresa de Rodalies posa el focus en les línies que connecten la Selva amb Barcelona

La creació de l’empresa mixta Rodalies de Catalunya SME, participada per la Generalitat i Renfe, obre una nova etapa en la gestió del servei ferroviari que afecta directament les poblacions de la comarca de la Selva, especialment aquelles connectades a través dels principals corredors ferroviaris. Municipis com Maçanet de la Selva, Massanes, Hostalric o Breda, punts clau de connexió amb l’àrea metropolitana de Barcelona, es veuran implicats en aquest procés gradual de traspàs i millora del servei.

La constitució formal de la nova societat es farà efectiva aquesta mateixa setmana, després d’anys de negociacions polítiques i de reivindicacions ciutadanes davant un servei marcat per retards i incidències recurrents. El president de la Generalitat, Salvador Illa, i el ministre de Transports, Óscar Puente, han escenificat aquest dilluns l’inici d’aquest nou model de governança, que pretén gestionar Rodalies des de la proximitat i amb decisions més àgils.

Entre les línies que tindran un impacte directe a la Selva hi ha l’R1, que connecta el Maresme i la Selva amb Barcelona, i que serà la primera a ser gestionada per la nova empresa. També destaquen trams de l’R2, que inclou la connexió Maçanet-Massanes–Aeroport–Sant Vicenç de Calders, així com l’R3, que enllaça l’Hospitalet de Llobregat amb Puigcerdà i dona servei a municipis de l’interior de la comarca. Aquestes línies són utilitzades diàriament per centenars de veïns i veïnes de la Selva per desplaçar-se a la feina o als estudis.

Tot i això, el traspàs no serà immediat. Fonts del Govern indiquen que la nova empresa haurà d’obtenir prèviament les llicències i certificats de seguretat necessaris, un procés que podria allargar-se fins a un any. Per aquest motiu, no es preveu que Rodalies de Catalunya SME assumeixi plenament la gestió del servei fins al 2027.

El nou Consell d’Administració estarà presidit per la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, i comptarà amb cinc representants de la Generalitat i quatre de Renfe. Entre ells hi haurà Òscar Playà, fins ara director de la xarxa de metro de TMB, que assumirà el càrrec de conseller delegat. L’objectiu del nou òrgan és millorar l’eficiència del servei i reduir les incidències que afecten especialment els usuaris de comarques com la Selva, sovint perjudicats per retards acumulats en trams clau com Maçanet-Massanes, un nus ferroviari estratègic del país.

La creació d’aquesta empresa mixta és considerada una fita històrica, fruit d’un llarg procés iniciat el 2010 amb el traspàs formal —però incomplet— de Rodalies a la Generalitat. Les dades de puntualitat reforcen la necessitat del canvi: només el mes de setembre passat, més de la meitat dels trens no van complir els horaris previstos, una situació que afecta de ple els desplaçaments quotidians dels habitants de la Selva.

Paral·lelament al nou model de gestió, es desplega el Pla Rodalies 2026-2030, que inclou inversions en infraestructures i material mòbil. Entre les actuacions previstes hi ha la renovació de la flota amb nous trens d’Alstom, alguns dels quals ja es troben en fase de proves, amb més capacitat i millor accessibilitat. Un conjunt de millores que haurien de contribuir, a mitjà termini, a un servei més fiable per a les poblacions selvatanes connectades a la xarxa de Rodalies.