Maçanet-Massanes, en revisió: ADIF estudia ampliar la capacitat de Rodalies i mercaderies

ADIF ha posat en marxa el procés per definir el futur de l’estació de Maçanet-Massanes, un dels principals nusos ferroviaris de les comarques gironines, amb la licitació de la redacció d’un projecte que ha d’estudiar una possible reordenació de vies, andanes i espais d’estacionament per guanyar capacitat operativa. El contracte, amb un pressupost global de 2,56 milions d’euros i un termini de 30 mesos, també inclou actuacions similars a Sant Celoni i Sant Vicenç de Calders i preveu tant la redacció dels estudis com el suport tècnic en fases posteriors.

L’actuació se situa en una fase inicial de planificació i no implica cap obra aprovada ni calendari d’execució, sinó l’encàrrec d’analitzar diferents escenaris per millorar el funcionament d’un punt ferroviari especialment sensible del sistema. Maçanet-Massanes és un nus clau on conflueixen serveis de Rodalies i regionals que connecten Barcelona amb Girona, Figueres i Portbou, a més del trànsit de mercaderies del Corredor Mediterrani, fet que obliga a compatibilitzar circulacions diverses en un espai amb limitacions de capacitat.

Segons la documentació de la licitació, caldrà estudiar diferents opcions per reorganitzar la configuració de les vies i reduir conflictes operatius, amb l’objectiu de facilitar la circulació i minimitzar maniobres que interfereixen en el pas dels trens principals. També es planteja la possibilitat d’adaptar l’estació per permetre l’aturada i estacionament de composicions de fins a 200 metres, un paràmetre habitual en el material de Rodalies, així com millorar la gestió de vies secundàries i espais d’estacionament.

Els estudis hauran d’incloure igualment l’anàlisi de possibles actuacions d’obra civil associades a la nova configuració, sempre dins d’un marc d’alternatives encara per definir, així com la relació de l’estació amb infraestructures existents al seu entorn immediat. En paral·lel, el projecte haurà d’abordar aspectes com l’accessibilitat, els fluxos de passatgers, els accessos entre andanes, la integració de l’edifici de viatgers i la connexió amb l’entorn urbà.

De moment, el moviment d’ADIF obre només una fase de definició tècnica que haurà de determinar si i com es materialitza una futura remodelació de l’estació, sense que existeixi encara cap decisió sobre el disseny final ni sobre l’inici de les obres. El que sí queda clar és que el gestor ferroviari vol analitzar opcions per reforçar un dels punts més estratègics de la xarxa ferroviària del nord de Barcelona i el sud de Girona, clau tant per a Rodalies com per al trànsit de mercaderies.