El Govern defensa combinar la C-32 i el BRCAT per resoldre els problemes de mobilitat
El delegat territorial del Govern de la Generalitat a Girona, Xavier Guitart, defensa que la prolongació de la C-32 entre Blanes i Lloret de Mar i la implantació del carril de bus ràpid BRCAT avancin de manera coordinada per donar una resposta efectiva als problemes de mobilitat que pateix aquest corredor de la Selva marítima. Guitart considera que les dues actuacions són complementàries i que cal abordar-les conjuntament per millorar tant els desplaçaments entre els dos municipis com les connexions amb el Maresme i Barcelona.
«Lloret i Blanes tenen un problema de mobilitat. Qui negui aquesta evidència no coneix el territori», afirma el delegat, que considera que la combinació de les dues infraestructures ha de permetre donar resposta a les diferents necessitats de desplaçament de la zona.
Segons Guitart, el BRCAT pot contribuir a resoldre una part de la mobilitat interna entre Blanes i Lloret, però no considera que sigui suficient per si sol. En aquest sentit, adverteix que habilitar un carril específic per als autobusos sense una alternativa viària que absorbeixi part del trànsit podria comportar dificultats afegides per a la circulació. Per això, defensa que la prolongació de la C-32 ha d'acompanyar el desplegament del transport públic.
El delegat territorial també posa l'accent en els desplaçaments quotidians de la població. Els estudis de mobilitat elaborats per la Generalitat indiquen que una part important dels residents de Blanes i Lloret es desplacen habitualment cap al Maresme i Barcelona per motius laborals, fet que contribueix a la congestió viària del corredor.
En aquest context, Guitart defensa que la planificació de les infraestructures ha de tenir en compte les necessitats reals de mobilitat dels veïns i veïnes, més enllà dels increments de trànsit associats a la temporada turística. La situació afecta tant els desplaçaments entre els dos municipis com els trajectes de connexió amb altres punts del territori.
La posició del delegat coincideix amb la dels alcaldes de Blanes i Lloret de Mar, Jordi Hernández i Adrià Lamelas, que han expressat la seva satisfacció per la represa dels tràmits de la prolongació de la C-32. Tots dos consideren que la nova infraestructura és necessària per millorar la connectivitat i reduir la pressió del trànsit sobre les vies urbanes.
La Generalitat ha anunciat la licitació de l'estudi informatiu i d'impacte ambiental de la millora de la connectivitat viària entre Tordera, Blanes i Lloret de Mar, fins a enllaçar amb la C-63. El document analitzarà diferents alternatives de traçat i haurà de determinar quina és la solució més adequada per al corredor.
L'actuació prevista abasta uns 7,5 quilòmetres i afecta els municipis de Tordera, Blanes, Lloret de Mar i Vidreres. La inversió estimada per a la infraestructura és de 110 milions d'euros, mentre que el termini previst per redactar els estudis és de 18 mesos. L'adjudicació dels treballs està prevista per a aquest hivern.
Guitart subratlla que el projecte s'haurà de desenvolupar amb garanties ambientals, tenint en compte les preocupacions del territori i la necessitat de preservar l'entorn. «Tot el que es faci s'ha de fer amb les màximes garanties que es preservarà l'entorn en tot moment», remarca.
La represa dels estudis permetrà, així, tornar a analitzar la prolongació de la C-32 després que diversos pronunciaments judicials aturin projectes anteriors. El nou document haurà de concretar les alternatives possibles i les seves repercussions ambientals abans de definir el desenvolupament de la infraestructura.